大家都知道气液增压缸是气缸和油缸、储油筒相结合的一种性能更好的一种产品，它不仅有着油缸的优点，还有着气缸的优点，那么大家知道气液增压缸上油缸是哪一部分？气缸是哪一部分吗？气液增压缸上有几个气缸和油缸呢？下面我们就以森拓厂家所生产的STA标准型气液增压缸为例，看一下它哪一部分是气缸，那一部分是油缸？看看与大家知道的是否一致！

       从上面森拓STA标准气液增压缸展示图可以看出，黑色部分的缸筒是油缸部分，油缸部分上面银灰色的就是气缸部分，气缸部分旁边比它高出并带有油管线的缸筒就是储油筒了。一般来讲气液增压缸上面一般只有一个气缸和油缸还有储油筒，但是在其它气液增压缸系列产品或者特殊要求下，也可以有两个气缸或者多个储油筒。那么为什么气液增压缸会采用油缸和气缸这两种产品的结合呢？这主要是与两者的优点密不可分！

1、气缸在控制上很方便，而且价格也比较便宜，同时动力源获取非常方便，传动速度快，但是它的输出力比较小，增压过程会反弹，相对不是很稳定。

2、油缸出力稳定，并且出力高，可以达到200吨的高压出力。出力的调整也方便，传动的自由度高。但油缸维护成本和安装成本都较高，且有油温和污染的麻烦。

       油缸和气缸在气液增压缸中各自扮演着不同的角色。油缸作为主动力，提供主要的增压动力，一般在增压行程中体现出来；而气缸作为执行动力，将气体压力转化为机械运动，推动油缸进行增压操作，一般在气液增压缸的预压行程阶段体现出来。通过以下森拓厂家对大家分解，是否对气液增压缸各个部件有一个新的了解呢？如果有其它疑问欢迎向森拓来电400-6628-618，也可以向在线客服线上咨询哦！