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常见的气液增压缸内部结构都是怎样的?
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常见的气液增压缸内部结构都是怎样的?

  • 分类:常见问题
  • 发布时间:2022-08-10 10:03
  • 访问量:

【概要描述】STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

常见的气液增压缸内部结构都是怎样的?

【概要描述】STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

  • 分类:常见问题
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  众所周知,为了适应不同的工作场合,气液增压缸被设计成了不同的种类。虽然气液增压缸的外观看起来都差不多,但是其内部结构却是不一样的。那么,常见的气液增压缸内部结构都是怎样的呢?下面森拓就跟大家来聊一聊这个问题。

常见的气液增压缸内部结构

  常见的气液增压缸内部结构

  STA标准型增压缸结构:增压气缸和油缸垂直组合成一体式,储油桶与增压气缸并行。

  STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

  STS直压式增压缸结构:直压式增压缸外形结构和STA有点类似,不过直压式增压缸的储油桶只是用来补充液压油,无预压行程,全程高压行程,只需要用一个电磁阀控制。

  STV单列式气液增压缸结构:一体式气液增压缸,从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体,纵向长度较长。

  STB分体式增压缸结构:直压式气液增压器(气液增压器是增压缸的解体,把油缸拆分后之后便是气液增压器)加油缸,通过油管连接,可选择一个油缸、两个、三个、四个油缸等结构形式。

  东莞市迅拓自动化科技有限公司是一家专业做气液增压缸的公司,专注于增压缸技术20年,多年来,凭借过硬的技术和实力赢得了广大客户们的认可。诸多知名的大公司如:华硕、比亚迪、富士康、美的等都认准我公司是直接供应商,在东南亚、欧洲、美国,森拓产品都有广阔的市场前景。咨询热线:400-8560-988

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