NEWS
新闻中心
>
>
>
常见的气液增压缸内部结构都是怎样的?
资讯分类

常见的气液增压缸内部结构都是怎样的?

  • 分类:常见问题
  • 发布时间:2022-08-10 10:03
  • 访问量:

【概要描述】STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

常见的气液增压缸内部结构都是怎样的?

【概要描述】STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

  • 分类:常见问题
  • 发布时间:2022-08-10 10:03
  • 访问量:
详情

  众所周知,为了适应不同的工作场合,气液增压缸被设计成了不同的种类。虽然气液增压缸的外观看起来都差不多,但是其内部结构却是不一样的。那么,常见的气液增压缸内部结构都是怎样的呢?下面森拓就跟大家来聊一聊这个问题。

常见的气液增压缸内部结构

  常见的气液增压缸内部结构

  STA标准型增压缸结构:增压气缸和油缸垂直组合成一体式,储油桶与增压气缸并行。

  STG总行程可调增压缸结构:储油桶与油缸垂直结合连接,并和增压气缸成并列式结构,设计相对独特,储油桶顶部有一支可调节的轴心来控制行程长度,可设置最大预压行程,根据不同的产品实际需求来自由调节行程的长短。

  STS直压式增压缸结构:直压式增压缸外形结构和STA有点类似,不过直压式增压缸的储油桶只是用来补充液压油,无预压行程,全程高压行程,只需要用一个电磁阀控制。

  STV单列式气液增压缸结构:一体式气液增压缸,从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体,纵向长度较长。

  STB分体式增压缸结构:直压式气液增压器(气液增压器是增压缸的解体,把油缸拆分后之后便是气液增压器)加油缸,通过油管连接,可选择一个油缸、两个、三个、四个油缸等结构形式。

  东莞市迅拓自动化科技有限公司是一家专业做气液增压缸的公司,专注于增压缸技术20年,多年来,凭借过硬的技术和实力赢得了广大客户们的认可。诸多知名的大公司如:华硕、比亚迪、富士康、美的等都认准我公司是直接供应商,在东南亚、欧洲、美国,森拓产品都有广阔的市场前景。咨询热线:400-8560-988

关键词:

相关新闻

热烈祝贺2022年迅拓/若克尾牙团圆宴圆满落幕!
慕然回首,2022已过,2023全新的一年已经到来,在2023年1月6日这天,我们迎来了迅拓/若克公司2023年年终尾牙团圆宴,我们品尝了美味的菜肴,把酒言欢,为抽奖欢呼!下面让我们一起来回顾一下尾牙宴会的各个精彩瞬间!
查看详情 白箭头 黑箭头
森拓2023年元旦、春假放假通知来了!
根据国家法定节假日放假规定,结合公司具体情况,春节放假时间安排如下:2023年01月16日至2023年1月31日放假(共计16天)。
查看详情 白箭头 黑箭头
12月25日苏州国际工业智造展隆重开幕!森拓诚邀您的到来
2022年12月25日-27日,森拓品牌将携带一系列的增压产品亮相2022苏州国际工业智造展览会,如果你对我们的产品感兴趣或者是想寻求技术解决方案,欢迎大家前来参观咨询,展馆地址:苏州国际博览中心,展位号:C1-W10。
查看详情 白箭头 黑箭头
搜索
1
以服务提升信誉    以品质打造形象
400-856-0988
7*24小时服务热线
×
img
智能扫码
img

COPYRIGHT © 2021 东莞市迅拓自动化科技有限公司  粤ICP备13026393号   SEO

 森拓品牌:www.sentopp.com